Rychlost 150 km/h na D3 řídí počasí, v lednu platila jen 1 % času

Na jihočeské dálnici D3 řídí nejvyšší povolenou rychlost hlavně počasí. Úsek mezi Planou nad Lužnicí a Úsilným u Českých Budějovic je od loňského října prvním místem na českých dálnicích, kde značky za příznivých podmínek dovolí jet 150 km/h. Za první rok se tak podle Ředitelství silnic a dálnic stalo ve 269 dnech, pokaždé aspoň na hodinu.

Jak velký vliv počasí má, ukazují čísla ministerstva dopravy za první půlrok provozu. Loni v říjnu svítila na značkách stopadesátka 93 % času a v listopadu 85 %. V prosinci to bylo 7 % a v lednu platila jen 1 % času. Do března se podíl zvedl zhruba na třetinu. Po zbytek zimních dnů se jezdilo podle běžného dálničního limitu.

Stopadesátka se podle ministerstva rozsvítí jen tehdy, když je vozovka suchá, viditelnost dobrá, provoz slabý a na trase není nehoda ani kolona. Mezi podmínkami je i minimální riziko námrazy, silného větru nebo zvěře na silnici. Systém bere data z meteostanic, kamer a dopravních detektorů a ovládá desítky proměnných značek na 47 kilometrech dálnice. Šedá značka bez čísla znamená obvyklých 130 km/h. Za deště klesá limit na 100 km/h, stejně jako při snížené viditelnosti nebo v koloně.

Právě takové počasí se blíží. Ve středu ráno čeká Český hydrometeorologický ústav (ČHMÚ) ojediněle mlhy, hlavně v Čechách. Ve čtvrtek přejde přes republiku studená fronta, od západu začne pršet a vítr za ní zesílí na nárazy kolem 55 km/h. Pátek bude chladnější a větrný. Počátkem příštího týdne mohou noční teploty při zmenšené oblačnosti klesnout až k nule.

Ani vyšší limit všem řidičům nestačí. Průběžné vyhodnocení, které ministerstvo zveřejnilo v květnu, ukázalo, že při stopadesátce jezdí osobní auta v průměru asi o 10 km/h rychleji. Podíl řidičů, kteří povolenou rychlost překračují, se částečně snížil, hlavně v pravém pruhu. V levém ji ale dál překračuje víc než 40 % z nich. Pilotní provoz ministerstvo prodloužilo do konce letošního roku, aby mělo data ze všech ročních období.

„Bezpečnost pro nás zůstává absolutní prioritou, proto chceme projekt dále vyhodnocovat na základě reálných dlouhodobých dat, nikoli dojmů nebo zkreslených představ,“ uvedl tehdy ministr dopravy Ivan Bednárik.